第223章 解决麻烦(求月票)
当个人利益跟集体利益发生冲突之时,应当如何?
那就要看你的话语权有多重了,很明显,徐学铭没有这样的话语权。
虽然对檀锦程提出的方案不够满意,对他个人来说也没什么好处,但他也只得选择上报。
再一个,檀锦程提出的在宜城建立闪驰科技仓储物流转运中心,另外向他的家乡捐赠资金,改善民生这些,也已经超出他的权力范围了。
简单来说,这是这事儿,他已经做不了主了。
说难听点,就是檀锦程不想跟他虚与委蛇了,这算是下了最后的通牒,能谈就谈,不能谈要么结束,要么换个话语权更高的来谈。
说实话,徐学铭挺气愤的,别看这小子好吃好喝的招待着自己,但关于合作的底线,他是寸步不让,偏偏自己拿他还没有办法。
将公司选择在甬城,除了因为前世情感的原因,同时也就有这方面的原因,珠三角是3c产品,手机产口的供应链,那么未来汽车产业链就一定会选择在长三角。
如徐学铭这种,只想着以合作的方式来博取好处,他根本不会关心你的公司能不能支撑得下去,会不会倒闭,因为这跟他的利益诉求没有任何的关系。
带你吃吃喝喝的没问题,其他的想啥呢。
闪驰科技目前还处于做产品的初期阶段,刚刚走出华强北的境界,连品牌形象都没有深入人心,如果这时候就上马汽车项目,那难度不亚于让刚刚学会走路的檀锦悦去骑自行车。
做产品其实是分层次的,越往上做越难做。
如果没有大量的现金,你是拼都拼不出来的,老罗当初造手机之所以失败,很大一部分原因是他没有做过大产业,对于困难准备不足,钱不够多,所以才失败了。
而如果伱是一个新的手机品牌,你想要拿货,你就需要大量的现金,用更高的价格向供应商采购,新的玩家入场全靠现金来支撑。
你现在看到的新款车其实是在10年之前早就已经躺在他们的那个机库里面,所以你会发现为什么50万的车,就是比40万的车要好看。
虽然电脑已经相对普及了,但在这个年代,计算机人才,无论是软件还是硬件都是比较稀缺的,定制的系统其利润率那是相当的高,碰上不懂行的,都可以瞎忽悠。
对方也确实有说这话的底气,他的公司现在发展得很好,也深受北仓当地重视,规模越来越大的情况下,哪怕是回宜城投资,也会受到一定的优待。
手机的供应链不是说你要买人家供应商的产品,人家就会卖给你,例如说我的屏幕是专供三星的,我的外壳是诺基亚专用的。
一般来说,一家中小型公司需要的基本oa系统价格,买现成的话,大概在几万元左右,不算什么大的生意,但听顾燕柠描述的这明显是定制系统。
那标准就等同于大型公司了,可能需要更强大的功能,其价格自然也要高很多,数十万甚至是数百万都有可能,实际的价格需要根据企业具体需求来评估确定。
后世新势力未小理里面的理,就把新能源车造得明明白白,冰箱彩电空调。
这才是实现弯道超车的根本所在,虽然弯道超车这个词在某种时候不见得是什么褒义词,但在新能源这块儿,后世我们倒还真是做到了。
拿投资来说,如果说做产品是一亿元级别,那么手机就是十亿级别,而汽车就需要更多了,在没有完全准备好的前提下,檀锦程是不可能跟任何地方zf合作的。
手机就已经够难了,汽车就更不一样了。
总体来说,合作的话自己还能拿捏他一下,但只要不跟汽车厂合作,直接以购买的形势,自己没有任何拿捏他的机会。
而新能源汽车则不一样,新能源汽车把以前百年汽车最骄傲的发动机给干掉了,不好意思,发动机我们不要了,四个轮子加一个沙发,ok,车子就有了。
“应该的,应该的,撇开合作不谈,您还是我的长辈,是我的老乡,到了北仓我自然应该好好招待。”
闪驰科技他们也是知道的,请了春哥跟刘亦菲代言的那家电动车公司嘛,在2005年非常吸引人的眼球,而他们在互联网上的词条热度也是非常高的,论坛随处可见的软文广告到处都是,就跟病毒式营销一样。
不要说檀锦程不愿意做了,就是真的愿意,北仓城投乃至于北仓zf指定会以为檀锦程飘了,到时候靠谁,靠徐学铭这个大忽悠?靠宜城zf?拉倒吧。
概念车至少要领先市场五到十年,接着上会测试市场反响,一个超大型的调研,如果市场反响好,由概念车降为做量产汽车,一辆车的开发周期大概是10到15年。
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那就要看你的话语权有多重了,很明显,徐学铭没有这样的话语权。
虽然对檀锦程提出的方案不够满意,对他个人来说也没什么好处,但他也只得选择上报。
再一个,檀锦程提出的在宜城建立闪驰科技仓储物流转运中心,另外向他的家乡捐赠资金,改善民生这些,也已经超出他的权力范围了。
简单来说,这是这事儿,他已经做不了主了。
说难听点,就是檀锦程不想跟他虚与委蛇了,这算是下了最后的通牒,能谈就谈,不能谈要么结束,要么换个话语权更高的来谈。
说实话,徐学铭挺气愤的,别看这小子好吃好喝的招待着自己,但关于合作的底线,他是寸步不让,偏偏自己拿他还没有办法。
将公司选择在甬城,除了因为前世情感的原因,同时也就有这方面的原因,珠三角是3c产品,手机产口的供应链,那么未来汽车产业链就一定会选择在长三角。
如徐学铭这种,只想着以合作的方式来博取好处,他根本不会关心你的公司能不能支撑得下去,会不会倒闭,因为这跟他的利益诉求没有任何的关系。
带你吃吃喝喝的没问题,其他的想啥呢。
闪驰科技目前还处于做产品的初期阶段,刚刚走出华强北的境界,连品牌形象都没有深入人心,如果这时候就上马汽车项目,那难度不亚于让刚刚学会走路的檀锦悦去骑自行车。
做产品其实是分层次的,越往上做越难做。
如果没有大量的现金,你是拼都拼不出来的,老罗当初造手机之所以失败,很大一部分原因是他没有做过大产业,对于困难准备不足,钱不够多,所以才失败了。
而如果伱是一个新的手机品牌,你想要拿货,你就需要大量的现金,用更高的价格向供应商采购,新的玩家入场全靠现金来支撑。
你现在看到的新款车其实是在10年之前早就已经躺在他们的那个机库里面,所以你会发现为什么50万的车,就是比40万的车要好看。
虽然电脑已经相对普及了,但在这个年代,计算机人才,无论是软件还是硬件都是比较稀缺的,定制的系统其利润率那是相当的高,碰上不懂行的,都可以瞎忽悠。
对方也确实有说这话的底气,他的公司现在发展得很好,也深受北仓当地重视,规模越来越大的情况下,哪怕是回宜城投资,也会受到一定的优待。
手机的供应链不是说你要买人家供应商的产品,人家就会卖给你,例如说我的屏幕是专供三星的,我的外壳是诺基亚专用的。
一般来说,一家中小型公司需要的基本oa系统价格,买现成的话,大概在几万元左右,不算什么大的生意,但听顾燕柠描述的这明显是定制系统。
那标准就等同于大型公司了,可能需要更强大的功能,其价格自然也要高很多,数十万甚至是数百万都有可能,实际的价格需要根据企业具体需求来评估确定。
后世新势力未小理里面的理,就把新能源车造得明明白白,冰箱彩电空调。
这才是实现弯道超车的根本所在,虽然弯道超车这个词在某种时候不见得是什么褒义词,但在新能源这块儿,后世我们倒还真是做到了。
拿投资来说,如果说做产品是一亿元级别,那么手机就是十亿级别,而汽车就需要更多了,在没有完全准备好的前提下,檀锦程是不可能跟任何地方zf合作的。
手机就已经够难了,汽车就更不一样了。
总体来说,合作的话自己还能拿捏他一下,但只要不跟汽车厂合作,直接以购买的形势,自己没有任何拿捏他的机会。
而新能源汽车则不一样,新能源汽车把以前百年汽车最骄傲的发动机给干掉了,不好意思,发动机我们不要了,四个轮子加一个沙发,ok,车子就有了。
“应该的,应该的,撇开合作不谈,您还是我的长辈,是我的老乡,到了北仓我自然应该好好招待。”
闪驰科技他们也是知道的,请了春哥跟刘亦菲代言的那家电动车公司嘛,在2005年非常吸引人的眼球,而他们在互联网上的词条热度也是非常高的,论坛随处可见的软文广告到处都是,就跟病毒式营销一样。
不要说檀锦程不愿意做了,就是真的愿意,北仓城投乃至于北仓zf指定会以为檀锦程飘了,到时候靠谁,靠徐学铭这个大忽悠?靠宜城zf?拉倒吧。
概念车至少要领先市场五到十年,接着上会测试市场反响,一个超大型的调研,如果市场反响好,由概念车降为做量产汽车,一辆车的开发周期大概是10到15年。
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