第453章 江城试车
江城。
东风汽车,檀锦程满眼好奇的看着摆放在广场上的几十辆电动公交车,这些将交付给江城公交集团,作为江城首批电动公交车使用。
这一批电动公交车的交付,也意味着咱们的电动汽车已经具备了大批量生产的能力,同时东风汽车还是奥委会电动汽车的赞助商,为奥运会提供电动汽车。
闪驰为奥运会提供两轮,三轮以及四轮简易的电动车产品,东风汽车则负责电动汽车,檀锦程厚着脸皮打着为奥运服务的名头,跟东风汽车也达成了一些技术向上的合作。
这年头还不搞什么花里胡哨的,不整什么新能源汽车这种名头,就叫电动汽车,东风汽车的电动汽车生产技术在目前来说是国内领先的。
大型国企的实力其实都是很强的,像奇瑞之所以能够成长起来,虽然离不开自身的努力,但上汽的帮助对他们其实是很重要的。
不过这年头国企都挺高傲的,一般来说是看不上私企的,合作的机会都不给你,不过这两年随着民营企业影响力越来越强大,稍微好了那么点儿。
闪驰能跟东风有接触,还真就是走了奥组委的关系,给的理由也是老老实实的,向东风学习学习技术,虽然这技术跟目前闪驰科技的产品没有半毛钱的关系。
但奥组委的人又不懂,反正用的都是锂电池,对于他们来说能够弄出更好的产品,服务于奥运自然是好的。
有了这层居中联系的关系,闪驰才能够跟东风达成一定的合作,带来的好处就是檀锦程给锦新时代的动力电池找到了一个客户。
锦新时代的动力电池,未来可以有一部分用在东风汽车生产的电动汽车上面,同时也能够配合东风汽车生产的电动汽车做测试。
能谈下东风汽车这笔订单,对于锦新时代的动力电池开发有着非常重大的意义,这比跟着众肽这种混子玩不知道要强多少倍。
檀锦程是发现了,众肽在整了两款爆款车型出来之后,应建人是真的尝到了收购的甜头,除了想收购菲亚特,还到处看看有没有什么能继续扒弄过来的。
这种破落的资产,也不知道他收购这么干个毛线,有那么一两家用于启动丰富一下车型,有得卖不就行了嘛。
重要的还是要搞自主研发啊,你不弄发动机,零部件都采购都行,但你总得有点自己的外观设计啊,哪怕是抄也得抄出点自己的特色出来。
这老小子明显是路走偏了,王老板还是很有远见的,上次去深城他就表示过众肽不是什么好的合作伙伴,完全没有技术投入的想法,闪驰要做电池测试还得另外再想点办法。
檀锦程其实也在很早之前就意识到了这点,只不过当时没有太好的选择,别外来说众肽不管他自己怎么个运营以及发展规划,但跟闪驰的合作一直都是很愉快的。
北仓工厂有现成的车子,拆几辆改改也很方便,虽然技术实力不够,但这种低成本的测试也是闪驰现在所需要的,凑合着先弄弄慢慢积累吧,反正也不是特别的急。
不过檀锦程也不可能把所有的希望都放在众肽这边,跟东风的合作是第一步,但不是最后一步,未来还会跟更多的汽车厂商合作。
电池性质的稳定,必须是经过多次测试才行的,目前已经有了两家合作厂商,其中一家还能够提供目前先进技术的支持,已经是很不错了。
这也是为什么,东风一个简单的交车仪式就吸引檀锦程亲自飞过来一次,这一次的交车对于电动汽车领域来说是一次质的提升。
原先这生产一点,那儿弄一点的小规模化跟东风的批量次生产完全不是同一种感慨。
只是很可惜,这种公交车檀锦程开不了,他没有那么高级别级的驾照,不过黎耀辉也跟着一起来了,可以替檀锦程试试,顺带着记录一下驾驶体验。
目前这批电动公交车上面的电池系统东风也没说是谁提供的,国内动力电池的四巨头也没有透露这方面的细则,指不定是东风自己研究的也不一定。
要是他们自研的那就更好了,锦新时代可以学习学习,大型国企的科研能力还是不容小觑的。
“檀总,要不要坐上去体验体验,咱们整一辆绕着江城转一圈?”负责交接仪式的这位小领导,见檀锦程兴趣颇高,于是提议道。
大领导可以对檀锦程轻视一些,但他们可不行,能够在国企里混个小领导当当,多少还是有些觉悟的,闪驰跟东风的合作真的只是奥组委的牵线吗?不见得吧。
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东风汽车,檀锦程满眼好奇的看着摆放在广场上的几十辆电动公交车,这些将交付给江城公交集团,作为江城首批电动公交车使用。
这一批电动公交车的交付,也意味着咱们的电动汽车已经具备了大批量生产的能力,同时东风汽车还是奥委会电动汽车的赞助商,为奥运会提供电动汽车。
闪驰为奥运会提供两轮,三轮以及四轮简易的电动车产品,东风汽车则负责电动汽车,檀锦程厚着脸皮打着为奥运服务的名头,跟东风汽车也达成了一些技术向上的合作。
这年头还不搞什么花里胡哨的,不整什么新能源汽车这种名头,就叫电动汽车,东风汽车的电动汽车生产技术在目前来说是国内领先的。
大型国企的实力其实都是很强的,像奇瑞之所以能够成长起来,虽然离不开自身的努力,但上汽的帮助对他们其实是很重要的。
不过这年头国企都挺高傲的,一般来说是看不上私企的,合作的机会都不给你,不过这两年随着民营企业影响力越来越强大,稍微好了那么点儿。
闪驰能跟东风有接触,还真就是走了奥组委的关系,给的理由也是老老实实的,向东风学习学习技术,虽然这技术跟目前闪驰科技的产品没有半毛钱的关系。
但奥组委的人又不懂,反正用的都是锂电池,对于他们来说能够弄出更好的产品,服务于奥运自然是好的。
有了这层居中联系的关系,闪驰才能够跟东风达成一定的合作,带来的好处就是檀锦程给锦新时代的动力电池找到了一个客户。
锦新时代的动力电池,未来可以有一部分用在东风汽车生产的电动汽车上面,同时也能够配合东风汽车生产的电动汽车做测试。
能谈下东风汽车这笔订单,对于锦新时代的动力电池开发有着非常重大的意义,这比跟着众肽这种混子玩不知道要强多少倍。
檀锦程是发现了,众肽在整了两款爆款车型出来之后,应建人是真的尝到了收购的甜头,除了想收购菲亚特,还到处看看有没有什么能继续扒弄过来的。
这种破落的资产,也不知道他收购这么干个毛线,有那么一两家用于启动丰富一下车型,有得卖不就行了嘛。
重要的还是要搞自主研发啊,你不弄发动机,零部件都采购都行,但你总得有点自己的外观设计啊,哪怕是抄也得抄出点自己的特色出来。
这老小子明显是路走偏了,王老板还是很有远见的,上次去深城他就表示过众肽不是什么好的合作伙伴,完全没有技术投入的想法,闪驰要做电池测试还得另外再想点办法。
檀锦程其实也在很早之前就意识到了这点,只不过当时没有太好的选择,别外来说众肽不管他自己怎么个运营以及发展规划,但跟闪驰的合作一直都是很愉快的。
北仓工厂有现成的车子,拆几辆改改也很方便,虽然技术实力不够,但这种低成本的测试也是闪驰现在所需要的,凑合着先弄弄慢慢积累吧,反正也不是特别的急。
不过檀锦程也不可能把所有的希望都放在众肽这边,跟东风的合作是第一步,但不是最后一步,未来还会跟更多的汽车厂商合作。
电池性质的稳定,必须是经过多次测试才行的,目前已经有了两家合作厂商,其中一家还能够提供目前先进技术的支持,已经是很不错了。
这也是为什么,东风一个简单的交车仪式就吸引檀锦程亲自飞过来一次,这一次的交车对于电动汽车领域来说是一次质的提升。
原先这生产一点,那儿弄一点的小规模化跟东风的批量次生产完全不是同一种感慨。
只是很可惜,这种公交车檀锦程开不了,他没有那么高级别级的驾照,不过黎耀辉也跟着一起来了,可以替檀锦程试试,顺带着记录一下驾驶体验。
目前这批电动公交车上面的电池系统东风也没说是谁提供的,国内动力电池的四巨头也没有透露这方面的细则,指不定是东风自己研究的也不一定。
要是他们自研的那就更好了,锦新时代可以学习学习,大型国企的科研能力还是不容小觑的。
“檀总,要不要坐上去体验体验,咱们整一辆绕着江城转一圈?”负责交接仪式的这位小领导,见檀锦程兴趣颇高,于是提议道。
大领导可以对檀锦程轻视一些,但他们可不行,能够在国企里混个小领导当当,多少还是有些觉悟的,闪驰跟东风的合作真的只是奥组委的牵线吗?不见得吧。
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