第四十九章 制空权
第四十九章制空权
时间在各部紧张的训练之中,一点一点的流逝,不但特务营的练兵如火如荼,聚集在列多和兰姆伽的其它中国军队,也同样在热火朝天的进行着训练。
九月底的时候,特务营补充连的训练基本上也告一段落,虽然时间不长,可是也让这些补充的新兵们学到了相当多的丛林作战的技能,并且初步掌握了跳伞的技能,已经可以补充到各连之中,执行任务了。
这段时间霍克也没有再给方汉民安排什么新的任务,让特务营上下都得到了一定的休整,使得他们的精力体力,都得到了大幅度的恢复,变得更加龙精虎猛了起来。
趁着这段时间,方汉民也抽空和史玲享受了一段难得的温馨时刻,两个人抽空就腻在一起,耳鬓厮磨,差点就越过了雷池,要不是被陈曼无意间撞到的话,方汉民就把史玲给正法了。
这时候工兵指挥部传来消息,经过前面的工兵部队的努力,列多到大家铺的公路,目前丛林中的便道已经打通到了朗皮耶,朗皮耶地处上拉空的西北方向十公里左右,现在工兵部队正在全力以赴,打通朗皮耶到上拉空的通道。
而列多至朗皮耶之间的便道一经被打通,公路的修建工作也就加快了许多,在皮克的指挥下,现在公路已经彻底打通了鬼门关,之前号称一线天的鬼门关,被工兵部队用炸药硬生生的炸开了一个宽达数十米的缺口。
接着推土机强行在鬼门关推出了一条宽阔的通道,足够容纳几辆卡车并行通过,大批推土机,压路机、履带式拖拉机、伐木车等大型工程车量通过了鬼门关,进入到了被开辟出的施工便道之中。
这些车辆并肩前进,先是履带式拖拉机进入便道,把之前炸倒的树干拖到林中,并且截取木料堆积起来,作为下一步筑路修桥的材料,推土机随后将道路推平,运输车辆紧随其后,将附近就地取材的土方碎石铺在路面上,推土机进行平整之后,压路机便将路面碾实,一条高质量的公路,便朝着胡康河谷方向延伸而去。
筑路工程目前前景可以说是一片大好,十月底之前,把公路修筑到大家铺一带,看起来问题不大了。
日军方面也意识到了这条公路对他们的威胁,这条公路名义上是为中国提供援助的公路,其实也是一条作战公路,今后进攻胡康河谷的驻印军所需的大批作战物资,就将沿着这条公路,被运抵到前线。
所以日军感觉到了强烈的威胁,田中新一观看了日军侦察机拍摄的航空照片之后,立即向牟田口廉也汇报了这件事,请求牟田口廉也向缅甸方面军总司令部申请,派出第五飞行师团的飞机,对这条公路以及施工部队进行轰炸破坏,企图阻止中美军队,继续朝前推进这条公路。
日军第五飞行师团,现在的情况也并不乐观,随着美国驻印航空队的实力不断增长,一批批新型的P51战斗机被运抵到了印度,加入到了航空队之中,甚至连驻中国的航空部队,也开始大批换装了野马战斗机。
这些战斗机的性能已经可以完全碾压驻扎在缅甸的日军战斗机,双方不断发生空战,第五飞行师团屡战屡败,战斗机飞行员损失惨重,加上他们本来就不重视飞行员的生命,给飞行员灌输各种武士道思想,导致飞行员们也不拿他们的小命当成回事。
结果往往在战斗之中,明知不敌,日军飞行员也往往会死战到底,最后被打的凌空爆炸,连跳伞获救的机会都没有。
有些日军飞行员,更是丧心病狂的在座机被击伤之后,居然还驾驶着座机,打算跟敌人的轰炸机同归于尽,结果这都导致了他们飞行员损失惨重。
虽然日军也不断从国内调来新的飞行员进行补充,可是老鸟的大批损失,加上战斗机性能的落后,使得他们的战斗力愈发下降了很多。
现在几乎整个缅北上空,都成了美国战斗机的天下,特别是在靠近印度这边的列多上空,已经成了日军飞机的禁地,以前他们还可以时不时的派一些侦察机跑到列多一带进行侦查,甚至对地扫射袭扰。
可是现在日军飞机只要敢来,基本上就只能有一个下场,那就是有来无回,这导致了日军第五飞行师团,不得不不断的收缩战线,彻底放弃了缅北的天空,把缅北的天空让位给了美国航空部队。
现在牟田口廉也要求第五飞行师团,派出战斗机和轰炸机,跑到距离列多并不远的地方,进行空袭行动,第五飞行师团师团长一听,马上就断然拒绝了这个要求。
他以目前第五飞行师团没有足够的轰炸机和战斗机为由,拒绝执行这样的命令,结果被牟田口廉也大骂他们是懦夫,但是即便这样,第五飞行师团依旧还是拒绝执行这样的命令。
包括河边正三,也不支持牟田口廉也的这个要求,因为现在缅甸的日军航空力量,本来就已经损失很大了,而且中美联军还在不断的扩建坎迪机场,不断进驻更多的战斗机,把坎迪一带的空域,也划归了美国飞机的天下。
甚至于美国飞机,近期开始在坎迪机场起飞,直接长途奔袭日军的英多机场,多次摧毁英多机场上停驻的飞机,给他们造成了很大的损失。
可是第五飞行师团因为技不如人,飞机性能也不如人家,只能把他们的飞机分散到周围各个小型机场躲避美国战斗机的寻歼。
现在他们的空中力量必须要尽量的保全,为未来的乌号作战积蓄力量,而乌号作战计划,也正是牟田口廉也所策划的,听了河边正三的劝告之后,牟田口只好作罢,毕竟乌号作战,才是他最为关心的事情,现在他只能要求田中新一自己想办法克服了。
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时间在各部紧张的训练之中,一点一点的流逝,不但特务营的练兵如火如荼,聚集在列多和兰姆伽的其它中国军队,也同样在热火朝天的进行着训练。
九月底的时候,特务营补充连的训练基本上也告一段落,虽然时间不长,可是也让这些补充的新兵们学到了相当多的丛林作战的技能,并且初步掌握了跳伞的技能,已经可以补充到各连之中,执行任务了。
这段时间霍克也没有再给方汉民安排什么新的任务,让特务营上下都得到了一定的休整,使得他们的精力体力,都得到了大幅度的恢复,变得更加龙精虎猛了起来。
趁着这段时间,方汉民也抽空和史玲享受了一段难得的温馨时刻,两个人抽空就腻在一起,耳鬓厮磨,差点就越过了雷池,要不是被陈曼无意间撞到的话,方汉民就把史玲给正法了。
这时候工兵指挥部传来消息,经过前面的工兵部队的努力,列多到大家铺的公路,目前丛林中的便道已经打通到了朗皮耶,朗皮耶地处上拉空的西北方向十公里左右,现在工兵部队正在全力以赴,打通朗皮耶到上拉空的通道。
而列多至朗皮耶之间的便道一经被打通,公路的修建工作也就加快了许多,在皮克的指挥下,现在公路已经彻底打通了鬼门关,之前号称一线天的鬼门关,被工兵部队用炸药硬生生的炸开了一个宽达数十米的缺口。
接着推土机强行在鬼门关推出了一条宽阔的通道,足够容纳几辆卡车并行通过,大批推土机,压路机、履带式拖拉机、伐木车等大型工程车量通过了鬼门关,进入到了被开辟出的施工便道之中。
这些车辆并肩前进,先是履带式拖拉机进入便道,把之前炸倒的树干拖到林中,并且截取木料堆积起来,作为下一步筑路修桥的材料,推土机随后将道路推平,运输车辆紧随其后,将附近就地取材的土方碎石铺在路面上,推土机进行平整之后,压路机便将路面碾实,一条高质量的公路,便朝着胡康河谷方向延伸而去。
筑路工程目前前景可以说是一片大好,十月底之前,把公路修筑到大家铺一带,看起来问题不大了。
日军方面也意识到了这条公路对他们的威胁,这条公路名义上是为中国提供援助的公路,其实也是一条作战公路,今后进攻胡康河谷的驻印军所需的大批作战物资,就将沿着这条公路,被运抵到前线。
所以日军感觉到了强烈的威胁,田中新一观看了日军侦察机拍摄的航空照片之后,立即向牟田口廉也汇报了这件事,请求牟田口廉也向缅甸方面军总司令部申请,派出第五飞行师团的飞机,对这条公路以及施工部队进行轰炸破坏,企图阻止中美军队,继续朝前推进这条公路。
日军第五飞行师团,现在的情况也并不乐观,随着美国驻印航空队的实力不断增长,一批批新型的P51战斗机被运抵到了印度,加入到了航空队之中,甚至连驻中国的航空部队,也开始大批换装了野马战斗机。
这些战斗机的性能已经可以完全碾压驻扎在缅甸的日军战斗机,双方不断发生空战,第五飞行师团屡战屡败,战斗机飞行员损失惨重,加上他们本来就不重视飞行员的生命,给飞行员灌输各种武士道思想,导致飞行员们也不拿他们的小命当成回事。
结果往往在战斗之中,明知不敌,日军飞行员也往往会死战到底,最后被打的凌空爆炸,连跳伞获救的机会都没有。
有些日军飞行员,更是丧心病狂的在座机被击伤之后,居然还驾驶着座机,打算跟敌人的轰炸机同归于尽,结果这都导致了他们飞行员损失惨重。
虽然日军也不断从国内调来新的飞行员进行补充,可是老鸟的大批损失,加上战斗机性能的落后,使得他们的战斗力愈发下降了很多。
现在几乎整个缅北上空,都成了美国战斗机的天下,特别是在靠近印度这边的列多上空,已经成了日军飞机的禁地,以前他们还可以时不时的派一些侦察机跑到列多一带进行侦查,甚至对地扫射袭扰。
可是现在日军飞机只要敢来,基本上就只能有一个下场,那就是有来无回,这导致了日军第五飞行师团,不得不不断的收缩战线,彻底放弃了缅北的天空,把缅北的天空让位给了美国航空部队。
现在牟田口廉也要求第五飞行师团,派出战斗机和轰炸机,跑到距离列多并不远的地方,进行空袭行动,第五飞行师团师团长一听,马上就断然拒绝了这个要求。
他以目前第五飞行师团没有足够的轰炸机和战斗机为由,拒绝执行这样的命令,结果被牟田口廉也大骂他们是懦夫,但是即便这样,第五飞行师团依旧还是拒绝执行这样的命令。
包括河边正三,也不支持牟田口廉也的这个要求,因为现在缅甸的日军航空力量,本来就已经损失很大了,而且中美联军还在不断的扩建坎迪机场,不断进驻更多的战斗机,把坎迪一带的空域,也划归了美国飞机的天下。
甚至于美国飞机,近期开始在坎迪机场起飞,直接长途奔袭日军的英多机场,多次摧毁英多机场上停驻的飞机,给他们造成了很大的损失。
可是第五飞行师团因为技不如人,飞机性能也不如人家,只能把他们的飞机分散到周围各个小型机场躲避美国战斗机的寻歼。
现在他们的空中力量必须要尽量的保全,为未来的乌号作战积蓄力量,而乌号作战计划,也正是牟田口廉也所策划的,听了河边正三的劝告之后,牟田口只好作罢,毕竟乌号作战,才是他最为关心的事情,现在他只能要求田中新一自己想办法克服了。
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